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GTC4ルッソとXT5を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   キャデラック  XT5
VS
1978万円3586万円
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中古車相場 278万円778万円
XT5の相場表を見る
26 中古車掲載台数 16
  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ビアンコアヴス LEDカーボンステア パノラマルーフ ロッソフェラーリインテリア(ビアンコステッチ)サスペンションリフト スポーツエグゾースト クロームエッジFグリル イエローキャリパー シートクーラ

    本体価格
    2049.9万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバードライバーゾーン+LED サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T LEDカーボンステアリング カーボンパーツ フロントリフト パノラミックルーフ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2048万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H リフター 特注カラー(Bianco Italia) ダイヤ研磨鍛造20AW LEDカーボンDゾーン ゴールドキャリパー

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 BLU TOUR DE FRANCE 522 前後サスペンションリフター フロントグリルダーククローム仕上 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイールカーボンファーバードライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T F8トリブート20インチ鍛造 ビアンコアヴス カーボンLEDステアリング サスペンションリフター カーボンフロントエアベント レザー/アルカンターラインテリア(ROSSO) スクーデリアフェラーリシールド 360°カメラ

    本体価格
    2118万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari アダプティブ・ヘッドランプ・システム LEDシフトインジケーター サスペンションリフト

    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    475万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD ディーラー車 1オーナー 禁煙車 スライディングガラスルーフ HUD BOSEオーディオ ステアリングヒーター ヒーター付フロントシート CarPlay 360度カメラ ETC 純正18インチAW ACC 電動ステアリングコラム ルーフレール

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    308万円

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  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規D車 ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    778万円

関東
6
2267.6万円
関西
5
2459.3万円
東海
7
2542.5万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2106.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2599.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
500.9万円
関西
5
462万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GTC4ルッソとXT5のカタログ情報を比較する

フェラーリ  GTC4ルッソ   キャデラック  XT5
2970万円3608万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
3855~6262 排気量(cc) 3649
610~690 最高出力(馬力) 314
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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