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XC60とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
549 中古車掲載台数 38
  • ボルボ XC60 T5 ナビ・TV・ETC・電動シート・Bカメ

    本体価格
    93.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    887.5万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    436.7万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google 48V 360°カメラ

    本体価格
    560万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    747万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harmankardon/白革/SR/全方位/HUD/BSM/ACC

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    620万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル 登録済み未使用車

    本体価格
    759万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲/ガラスルーフ/白革/HUD

    本体価格
    389.1万円

  • ボルボ XC60 T5 SE ポールスターpkg/1オナ/黒革/サンR/禁煙

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
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  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 パノラミックルーフ カーボンステア

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ARGENTONURBURGRING/BLU STEPLING

    本体価格
    3150万円

関東
244
439.9万円
関西
51
453.9万円
東海
114
420.4万円
北海道
28
439.9万円
九州
40
427.2万円
東北
20
501.1万円
北陸・甲信越
28
386.3万円
中国
17
553.2万円
四国
7
482.1万円
地域別台数
関東
13
2575.1万円
関西
7
2629.3万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2949.8万円
四国
1
2480万円

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XC60とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  GTC4ルッソ
599万円1039万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1968 排気量(cc) 3855~6262
190~333 最高出力(馬力) 610~690
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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