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500(チンクエチェント)と812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
15万円378万円
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中古車相場 3990万円5780万円
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847 中古車掲載台数 33
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ サーモ対策品交換済 ETC ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 特別100台限定車/禁煙車/ビンテージアルミ

    本体価格
    245万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 中期型禁煙H白革赤席USBカ-LinkドラレコETC

    本体価格
    42.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 禁煙車 特別ボディ色 専用16AW 茶革シート

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ フリースタイル ETC 社外AW 限定車

    本体価格
    75.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定 Gucciバッジ/シート 16inAW 禁煙

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ワンオーナー 保証付き

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ROSSO MARTINO OP1000

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Alloy/Tortora

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車 1オーナー 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
275
105.9万円
関西
160
96.7万円
東海
137
127.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
80
95.4万円
東北
55
111.1万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
13
4624.7万円
関西
8
4572万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)と812スーパーファストのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  812スーパーファスト
179万円344万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
875~1368 排気量(cc) 6495
69~100 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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