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812スーパーファストとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
4000万円5050万円
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中古車相場 2965万円5750万円
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29 中古車掲載台数 27
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT スペシャルオ-ダ- テ-ラ-メイド(特別仕様車) 250テスタロッサオマ-ジュ D車 スペシャルペイント カ-ボンLEDステア/ダッシュ カ-ボンスポ-ツシ-ト Fリフタ- パッセンジャ-ディスプレイ 20AW ナビ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP850/カーボンリアディフューザー/リアバンパーサイド/フロントバンパーインサート/シルカバー/ドライバーゾーン/センターブリッジ

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Nero Daytona 認定中古車保証2年 OP643

    本体価格
    4599.8万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/内外装カーボン/リフター/LEDステア/フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソコルサ 認定中古車保証2年 カーボンステアリング OP688

    本体価格
    4202万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー・ビアンコイタリア/パッセンジャーD/カーボンパーツ/Fリフティング/デイトナスタイルシート/LED付カーボンステア/20インチ鍛造レーシングホイール/JBL/アダプティブヘッドライト/内装カルタダズッケロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 20inch鍛造リキッドシルバーペイントホイール  カーボンファイバーステアリングドライバーゾーン

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー パッセンジャーディスプレイ サスペンションリフター マットブラック鍛造レーシング20インチAW LED付きカーボンステアリング アルミニウムキャリパー JBLオーディオ

    本体価格
    4538万円

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    応談

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    3850.9万円

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    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Monocerus(ホワイト)

    本体価格
    3450万円

関東
14
4483.9万円
関西
5
4407.5万円
東海
4
4686.7万円
北海道
0
---
九州
5
4382.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4928万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
4070.3万円
関西
5
3857.4万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
2
3816.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
3398.3万円
四国
0
---

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フェラーリ  812スーパーファスト   ランボルギーニ  ウラカンステラート
3910万円4128万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
6495 排気量(cc) 5204
800 最高出力(馬力) 610
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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