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Sクラスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスと812スーパーファストの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
629万円4180万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
35 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ 正規D車 後席モニター ホワイトレザー

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 ファーストクラス パッケージ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4WD MP202401 リミテッドEDマイバッハbyヴァージルアブロ

    本体価格
    3650万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 認定 本革巻ステアリング ウッドトリム

    本体価格
    2280万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 法人1オーナー 左H D記録簿 鍛造20インチ

    本体価格
    1218万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 マヌファクトゥーアレザーエクスクルーシブPKG (ISG搭載)4WD MP202402 21インチマイバッハアルミホイール

    本体価格
    3696万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック ファーストクラス パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1940.4万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP250/ドライバーズP/ブルメスター4D/黒革

    本体価格
    2530万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 後期 専用20インチ鍛造AW リアエンター

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP21AW/ドライバーズPKG/シエナブラウン

    本体価格
    応談

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    応談

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    4250万円

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    4400万円

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    本体価格
    応談

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    5580万円

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    応談

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    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP 900

    本体価格
    4750万円

関東
13
1851万円
関西
7
2035.5万円
東海
10
2327.7万円
北海道
0
---
九州
3
1958万円
東北
1
843万円
北陸・甲信越
1
836万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
4662.5万円
関西
7
4667.5万円
東海
4
4747.5万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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Sクラスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   フェラーリ  812スーパーファスト
2648万円5600万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
5470×1920×1510 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
3982~5980 排気量(cc) 6495
503~612 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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