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カムリと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
53.9万円488万円
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中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
580 中古車掲載台数 28
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ .ブラインドスポットモニター/本革シート

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ワンオーナー/OPサンルーフ/TRDフルエアロ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ナビ BT Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション E-Four 4WD TRDフルエアロ専用赤革JBLサウンドETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G エアロ/4本マフラーエンド/サス/20インチ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ブラインドスポットモニター ETC フルセグ

    本体価格
    253.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    222.2万円

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    応談

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    4250万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT オプションカーボンインテリアエクステリア

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンLEDステア  フロントリフト 赤革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4459.9万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

    本体価格
    4700万円

関東
148
787.8万円
関西
72
269万円
東海
115
252.7万円
北海道
20
277.8万円
九州
107
251.8万円
東北
33
249.8万円
北陸・甲信越
24
256.6万円
中国
47
282.4万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
12
4662.5万円
関西
7
4667.5万円
東海
4
4803.3万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フェラーリ  812スーパーファスト
329.4万円468.2万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2487 排気量(cc) 6495
178 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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