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ランドクルーザー200と812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200と812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
217万円885万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 3530万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
168 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・モデリスタフルエアロ

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD セキュリティー ナビ交換

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ダブルエイト前後仕様xクラブリネア24intAW

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオナー 寒冷地 24AW モデリスタエアロ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後席モニター純正ナビTVルーフレール後期型

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    279.9万円

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    応談

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    4050万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H リフター AFSヘッドライト JBLサウンド

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ROSSODINO 電動シート ローダウン

    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車 LEDステアリング MVforgdホイール

    本体価格
    応談

関東
42
505.5万円
関西
13
396.5万円
東海
23
475.7万円
北海道
37
468.6万円
九州
11
590.5万円
東北
20
423.1万円
北陸・甲信越
13
459.1万円
中国
7
390.2万円
四国
2
475万円
地域別台数
関東
12
4419.6万円
関西
6
4419.5万円
東海
6
4924.8万円
北海道
2
4893万円
九州
1
---
東北
2
3960万円
北陸・甲信越
3
4698.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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ランドクルーザー200と812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  812スーパーファスト
435万円723.6万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
4608~4663 排気量(cc) 6495
288~318 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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