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488ピスタと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタ   アバルト  695エッセエッセ
VS
5700万円7990万円
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中古車相場 398万円468万円
695エッセエッセの相場表を見る
20 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチカーボン製ホイール レーシングシート カーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上 フロアカーペット刺繍

    本体価格
    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H リフター Carplay ブラック鍛造20AW

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンOP

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 記録簿 取説 禁煙車

    本体価格
    6820万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ROSSO CORSA/カラード・ブレーキ・キャリパー(ロッソ・コルサ)/カラードインナーディテール/フロント・サスペンションリフトシステム/フロアマット・エムブロイダード・ログ/

    本体価格
    7990万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリ・テレメトリー

    本体価格
    7980万円

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    398万円

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    458万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 KW車高調/運転席40MMダウン/LEDヘッドライト/アルミボンネット/角度調整式リアスポイラー/アルカンターラインストルメントパネル/カロッツエリアナビTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/

    本体価格
    463万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 左MT/アルミボンネット/マフラーAKRAPOVIC/ボディカラー ネロスコルピオーネ/HKS車高調VIITS付き/LaBuonoセンターブレース装着/ナビTVバックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 AKRAPOVIC(アクラポビッチ)

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 左5MT/カラー グリジオカンポボーロ/マフラーAKRAPOVIC/角度調整式大型リアウィング/SABELTエッセエッセ専用シート/ロゴインパクト/ウィングデカール/テールインパクト/

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    468万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 Stile車高調・リアスポイラー・機械式LSD

    本体価格
    439万円

  • アバルト 695エッセエッセ esseesse MT RHD 400台限定 RHD カープレイ&アンドロイドオート USB Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー前後 アクラポヴィッチマフラー アルカンターラパネル 専用シート 17AW マット 認中

    本体価格
    435万円

関東
5
6975.6万円
関西
9
7588万円
東海
5
7667.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
425.5万円
関西
1
438万円
東海
5
457.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
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フェラーリ  488ピスタ   アバルト  695エッセエッセ
3948万円4021.1万円 新車時価格 470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
3902 排気量(cc) 1368
720 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタの中古車は20台、695エッセエッセの中古車は9台掲載しています。
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