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N-WGNと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと488ピスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フェラーリ  488ピスタ
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
5708 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグRカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 純正ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD ナビ Bカメラ スマートキー クルコン

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ ディスプレイオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    98.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 HondaSENSING スマートキー

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD デモカーUP 4WD 9型ナビ ドラレコ 冬タ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 HondaSENSING ナビパケ

    本体価格
    131.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    72.5万円

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    6390万円

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    本体価格
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    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 エクステリアカーボン 走行240km

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H リフター 20鍛造AW マットカーボン

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    7880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    応談

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    本体価格
    8000万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

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    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Farrari

    本体価格
    13800万円

関東
1335
91万円
関西
740
103.8万円
東海
829
94.4万円
北海道
371
100万円
九州
851
89.7万円
東北
488
94.3万円
北陸・甲信越
491
95.5万円
中国
374
89.2万円
四国
229
93.7万円
地域別台数
関東
11
8485.3万円
関西
6
7485万円
東海
6
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

N-WGNの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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N-WGNと488ピスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フェラーリ  488ピスタ
120.4万円197万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
58~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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