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488ピスタとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
6800万円8800万円
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中古車相場 3250万円9500万円
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17 中古車掲載台数 91
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 右H リフター Rossoレザーインテリア シートリフター リアカメラ Hi-Fiサウンド カラードレザーステアリング

    本体価格
    7650万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフター・カーボンサイドスポイラー・カーボンリアバンパーモールディング・20インチ鍛造ホイールArgentoNurburgring・遮熱フロントウインドウ・シルバーエンブレム・レーシングストライプ

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP1100/カーボンホイール/フロントリフター /カーボンシルカバー/カーボンフロントエアーベンツ/Hi-Fiプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラ車 カーボンホイール 外装カーボンパーツ カーボンレーシングシート ツートンストライプ フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンOP

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートンカラー ロールバー  新車未登録車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車/純正色Blu Pozzi/Fリフター/カーボンレーシングシート/ツートンストライプ/カーボンパーツ/チタンエキゾースト/フェラーリテレメトリー

    本体価格
    7472.5万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 前後ロベルタリフター/フルPPF /パワークラフトマフラー

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンホイール Rモール レーシングシート

    本体価格
    8800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 右ハンドル ピロティラッピング フロントリフター スペーサー カーボンパーツ ロールバー

    本体価格
    6800万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 1年走行無制限保証 フルラッピング(元色白) ブランディングPKG カーボンXフレーム ディオーネ鍛造ホイール ガラスエンジンフード カーボンエンジンフード イエローキャリパー Fリフター

    本体価格
    3298万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Rosso Bia 2018年モデル

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD AWD/正規ディーラー車/左ハンドル/Jウルフ可変マフラー/センターロックF20R21AW/Fリフティング/黒革赤ステッチパワーシート/バックカメラ/ETC/ガラスエンジンフード/MTモード付/記録簿

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 正規D車 屋内保管 禁煙車  世界限定600台 電動リクライニングシート ブランディングパッケージ ディーラー点検記録簿付き パワークラフトマフラー 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    6200万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ガラスエンジンフード ディーラー点検記録

    本体価格
    3400万円

関東
6
7410.1万円
関西
6
7528万円
東海
3
7825万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
7100万円
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
41
5486.8万円
関西
8
6114万円
東海
20
4647.7万円
北海道
0
---
九州
11
5454.8万円
東北
2
4980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
5383万円
四国
2
5480万円

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フェラーリ  488ピスタ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
3948万円4021.1万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3902 排気量(cc) 6498
720 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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