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レンジローバーと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーと488ピスタの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  488ピスタ
VS
69.8万円3488万円
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中古車相場 5900万円7990万円
488ピスタの相場表を見る
327 中古車掲載台数 22
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ ロングホイールベース 4WD リアエンタメ ブレンボ MERIDIAN

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバー (ベース) 

    本体価格
    152万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンルーフ ベージュ革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    573万円

  • ランドローバー レンジローバー フィフティー 4WD オートサイドステップ・マッサージシート

    本体価格
    1487万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 黒革シート サンルーフ ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバー クラシック前期プリマスブルー クラシック前期SWB90モデル

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD OVERFINCH 専用エアロ/後期インテリア

    本体価格
    230.5万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD マイナーチェンジ後モデル オートステップ

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントリフティング カーボンホイール

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングシート LED付ステアリング

    本体価格
    7750万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ カーボンSスポイラー

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングシート LED付ステアリング

    本体価格
    6980万円

関東
173
989.6万円
関西
44
1363.7万円
東海
43
1375万円
北海道
8
1850.9万円
九州
32
1180万円
東北
8
1238.6万円
北陸・甲信越
4
1364.7万円
中国
9
1804.6万円
四国
6
1067.3万円
地域別台数
関東
9
7148万円
関西
8
7340万円
東海
3
7990万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レンジローバーの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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レンジローバーと488ピスタのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   フェラーリ  488ピスタ
1687万円3577万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2993~4394 排気量(cc) 3902
300~615 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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