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スクラムと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと488ピスタの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  488ピスタ
VS
15万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
308 中古車掲載台数 19
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ エアコン・パワステ・エアバッグ・CD

    本体価格
    34.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ラジオ オートライト

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5MT 修復歴無し 電格ミラー ETC AUX接続

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速ミッション スペアキー付き

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ PW/検 7/10/Dレコーダー

    本体価格
    24万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    85万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 4AT ETC セーフティP 消耗品部品交換済み

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD CVT LEDヘッドライト 当社使用車 禁煙

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP429man リフター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H 特注カラー/ストライプ リフター

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6590万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

関東
61
65.7万円
関西
55
64.5万円
東海
26
83.5万円
北海道
17
62.7万円
九州
41
67.8万円
東北
24
83.8万円
北陸・甲信越
30
109.4万円
中国
41
65.8万円
四国
13
69.4万円
地域別台数
関東
8
6876.2万円
関西
5
7703.3万円
東海
4
7040万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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スクラムと488ピスタのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  488ピスタ
92.3万円171.1万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
46~49 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスクラムの中古車は308台、488ピスタの中古車は19台掲載しています。
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