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ゴーストと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ゴースト   フェラーリ  488ピスタ
VS
1098万円4230万円
ゴーストの相場表を見る
中古車相場 6000万円7990万円
488ピスタの相場表を見る
48 中古車掲載台数 21
  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1134万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 1年保証案内可 ACC パノラマルーフ

    本体価格
    1280万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

    本体価格
    1320万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD スターライト ツインコーチ リアエンター シューティングスターヘッドライナー ダブルコーチライン 21インチツィンスポークパーチトポリッシュドホイール クロームプレーテッドエキゾースト

    本体価格
    3599.8万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    2680万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD Novitecコンプリート レーザーライト アッパーツートンカラー コーチライン イルミネイテッドグリル リアエンタメ シューティングスターヘッドライナー インダルジ・ビスポーク・クロック 22AW

    本体価格
    3380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 D車ベージュレザー20インチナビTVBカメラ

    本体価格
    1178万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 黒革シート サンルーフ 純正ナビ・TV

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベースグレード レッドレザーシート

    本体価格
    1880万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース EWB MANSORYホイール

    本体価格
    1330万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ROSSO CORSA/カラード・ブレーキ・キャリパー(ロッソ・コルサ)/カラードインナーディテール/フロント・サスペンションリフトシステム/フロアマット・エムブロイダード・ログ/

    本体価格
    7990万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンOP

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントリフティング カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 フルオリジナル 禁煙 コーンズ整備記録簿 取説 スペアキー フェラーリBAG カーボンスポーツシート カーボンパネル アルカンターラインテリア 20AW スクーデリアエンブレム

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    6820万円

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    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

関東
21
3057.4万円
関西
15
2346.9万円
東海
8
2312.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円
地域別台数
関東
5
6919.5万円
関西
9
7415万円
東海
6
7389.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7600万円
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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ゴーストと488ピスタのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ゴースト   フェラーリ  488ピスタ
3590万円4200万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
5540×2000×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
6750 排気量(cc) 3902
571 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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