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フロンクスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  488ピスタ
VS
173万円337万円
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中古車相場 5798万円8380万円
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436 中古車掲載台数 28
  • スズキ フロンクス 1.5 当社展示車/全方位付き9インチナビ/メーカー保証付き

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 クルーズコントロール・ETC・サポカー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー・レーンキープアシスト・ドライブレコーダー・ヘッドアップディスプレイ・全方位モニター・ナビ・Bluetoothオーディオ・ETC・コーナーセンサー

    本体価格
    266万円

  • スズキ フロンクス 1.5 シートヒーター/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    243万円

  • スズキ フロンクス 2WD 純正ナビ 全方位モニター エンジンプッシュスタート オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    256.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ 9型ナビ BSM 追従クルーズコントロール シートヒーター ワイヤレス充電 オートライト SPORTモード 純正16インチAW HUD プッシュスタート LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD フルタイム4WD 全方位カメラ 9インチ純正ナビ ETC 前後ドライブレコーダー スズキコネクト対応通信機装着車 アイドリングストップ 両席シートヒーター 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 9インチナビTV 360°カメラ ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト レーダークルーズ

    本体価格
    284.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済み未使用車 全方位モニター付きメモリーナビゲーション メーカー保証継承 HUD 置き充電 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7680万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    8000万円

関東
100
252.8万円
関西
54
246.7万円
東海
71
247.6万円
北海道
31
274.9万円
九州
68
255.2万円
東北
34
259.7万円
北陸・甲信越
29
260.9万円
中国
38
244.8万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7385万円
東海
8
7026万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

フロンクスの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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フロンクスと488ピスタのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  488ピスタ
254.1万円273.9万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1460 排気量(cc) 3902
99~101 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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