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クロスポロと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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クロスポロと488ピスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   フェラーリ  488ピスタ
VS
29.8万円129万円
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中古車相場 7098万円8100万円
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37 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ナビ タイミングチェーン交換 車検2年

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 HDDナビ地デジバックカメラ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 HDDナビ 赤黒ツートン

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 社外ナビ 社外足回り 社外18インチAW

    本体価格
    54.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ クロスポロ 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 地デジナビBカメラETCオートACルーフレール

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ナビ TV Bカメラ 禁煙車 新車記録簿

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 HDDナビ地デジ禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ワンオーナー地ナビDVDBTETCHIDライト

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    8000万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 R6.11まで保証付 プロテクションF

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT SPカラーBIANCO ITALIA ディーラー車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP1223 D車 Bianco Itaria CarbonWheel

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 Bronzo-Carbon カーボンホイール

    本体価格
    応談

関東
14
71万円
関西
5
68.5万円
東海
4
50.7万円
北海道
4
47.2万円
九州
3
82.3万円
東北
2
87万円
北陸・甲信越
1
67万円
中国
4
69.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
7570.6万円
関西
5
7327.3万円
東海
3
8000万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

クロスポロの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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クロスポロと488ピスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   フェラーリ  488ピスタ
260万円294万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4000×1710×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1197 排気量(cc) 3902
90~105 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
18.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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