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F8トリブートとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとR8スパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   アウディ  R8スパイダー
VS
3553万円4850万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 638万円2318万円
R8スパイダーの相場表を見る
69 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa / Nero

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター 20鍛造AW カーボンDゾーン

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP840

    本体価格
    4259万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規ディーラー車 フロントリフティン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車  FリフターカーボンLED

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター BCフォージド OPカーボンパーツ

    本体価格
    4098万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ボンネットアッパインサートブラックマット

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車 ANRKYホイール ダウンサス

    本体価格
    4490万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H リフター カーボンシート シートリフタ

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4580万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2318万円

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    本体価格
    970万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル レッドレザー 地デジ

    本体価格
    1048万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル ブラックレザー 地デジ シートH

    本体価格
    948万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 マフラーバルブ 20インチ ローダウン 地デジ 右H 純正部品

    本体価格
    638万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車/ROWENフルエアロ/レカロシート

    本体価格
    1120万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O サイドブレードマットチタニウムルック セラミックブレーキ/グロスレッドブレーキキャリパー ファインナッパレザー(スポーツシート) ブラックAudirings ダイナミックステアリング 認定中古車

    本体価格
    2200万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト/B&O/アルミ/REDキャリパー

    本体価格
    1717万円

関東
22
4070.6万円
関西
19
4055.2万円
東海
15
4154.3万円
北海道
1
3950万円
九州
5
3967.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4289.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1801.3万円
関西
1
1120万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
1126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F8トリブートとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   アウディ  R8スパイダー
3245万円3328万円 新車時価格 2618万円3337万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
3902 排気量(cc) 5204
720 最高出力(馬力) 540~620
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF8トリブートの中古車は69台、R8スパイダーの中古車は9台掲載しています。
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