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M3セダンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとF8トリブートの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   フェラーリ  F8トリブート
VS
286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
98 中古車掲載台数 61
  • BMW M3セダン コンペティション パーキングアシストPレーザーライト

    本体価格
    915万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンルーフ/革/エアロ/360カメラ

    本体価格
    847.1万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック オプション19AW オプションMサスペンション

    本体価格
    380万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシストプラス

    本体価格
    1258万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 6速MT 2年保証付 MT 19/20AW ブラックレザ-

    本体価格
    1145万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティショ20インチAW Mパフォテール

    本体価格
    454万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 限定150台 Mスポーツシート OP19/20AW

    本体価格
    1358万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック SR/革シート/ナビ/19インチADVAN Racing

    本体価格
    328万円

  • BMW M3セダン Mヒート エディション M DCT ドライブロジック 限定15台/Mパフォ/カーボン/Rチェンジ/HUD

    本体価格
    674.8万円

  • BMW M3セダン 4.0 6速MT レザーシート Sヒーター D車 右H

    本体価格
    637.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 フロントリフト カーボンエクステリア

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Nero Daytona カーボンLED Fリフター

    本体価格
    4625.3万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ヒストリカルカラー/OP947マン/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    4320万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4998万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車左Hスペシャルインテリア20インチAW

    本体価格
    3928万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20inch鍛造ダイアモンド研磨仕上ホイール

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 内外装OPカラー

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1520

    本体価格
    4650万円

関東
48
940.2万円
関西
24
984.7万円
東海
15
649.7万円
北海道
0
---
九州
4
890.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
21
4176.2万円
関西
17
4285.8万円
東海
15
4367.8万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4611.2万円
四国
0
---

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M3セダンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   フェラーリ  F8トリブート
1324万円1998万円 新車時価格 3245万円3328万円
セダン ボディタイプ クーペ
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2992~2993 排気量(cc) 3902
480~550 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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