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M3セダンとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとBe-1の中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   日産  Be-1
VS
286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
98 中古車掲載台数 22
  • BMW M3セダン コンペティション 

    本体価格
    970万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 20台限定6速MTMインテリアカーボントリム

    本体価格
    1138万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック サンルーフ MドライブPKG LCIモデル 右H

    本体価格
    388万円

  • BMW M3セダン 4.0 6速左Hオーリンズ車高調DMEチュー

    本体価格
    490万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック AKRAPOVIC BBS LM20インチ KW車高調

    本体価格
    720万円

  • BMW M3セダン CS 4WD M3CS 日本30台限定車

    本体価格
    1868.2万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オナ EXTメリノレザー ハーマンカードン

    本体価格
    841.8万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 限定50台 Mカーボントリム レーザーライト

    本体価格
    1278万円

  • BMW M3セダン コンペティション ブラックレザ- シ-トク-ラ- 全周囲カメラ

    本体価格
    923万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    369万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

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  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
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  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

関東
48
927.1万円
関西
24
984.7万円
東海
15
649.7万円
北海道
0
---
九州
4
890.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

M3セダンの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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M3セダンとBe-1のカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   日産  Be-1
1324万円1998万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2992~2993 排気量(cc) 987
480~550 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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