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WR-VとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとF8トリブートの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F8トリブート
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
890 中古車掲載台数 53
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙 元試乗車 9inナビ Rカメラ BTA ETC LED USB 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 前後ドラレコ パドルシフト パーキングセンサー アルミ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 ホンダセンシング ハーフレザーシート スマートキー ルーフレール 純正17インチアルミ オートエアコン パドルシフト LEDフォグ 盗難防止システム

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/プッシュスタート/USB接続

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル Honda SENSING 特別仕様 LEDヘッドライト LEDフォグ フルオート・エアコンディショナー 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9型ナビ バックモニター ホンダセンシング レーダークルーズ ETC ドラレコ LEDヘッド フォグ オートライト オートエアコン スマートキー パドルシフト シートリフター

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 10型ナビ 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    251.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Zプラス登録済未使用車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    239.8万円

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    3530万円

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    3435万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    3990万円

関東
285
233.5万円
関西
123
232.5万円
東海
202
232.8万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.5万円
東北
55
245.7万円
北陸・甲信越
84
234.4万円
中国
29
232.1万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
16
3783.3万円
関西
8
3943.7万円
東海
12
4242.5万円
北海道
2
3915万円
九州
5
3828万円
東北
4
4170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
3435万円

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WR-VとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F8トリブート
209.9万円258.1万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1496 排気量(cc) 3902
118 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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