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F8トリブートとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとアヴェンタドールの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
3450万円4750万円
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中古車相場 3250万円9500万円
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39 中古車掲載台数 81
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車 OP904 Ferrariヒストリカルカラー カーボンリヤディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンフロントスポイラー  LED付カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュボードインサートパネル

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスブリリアントシルバーホイール アダプティブヘッドライト フロントサスペンションリフター カーボンエンジンルームシールド

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ロッソコルサ サスペンションリフター カーボンドライバーゾーンLED付きステアリング カーボンエンジンカバー フロントリアパーキングセンサー 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール フル電動シート リアビュー

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング デイトナスタイルカーボン製レーシングシート 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール サスペンションリフター スペシャルカラードステッチ カーボン製エクステリア

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3569万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カラーBiancoAvus/RossoFerrari フロントリフター カーボンリアディフューザー/フロントスポイラー/サイドエアスプリッター/アンダードアカバー/LEDステア/センターブリッジ/インナードアハンドル

    本体価格
    4057万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20inch・鍛造ペイント仕上・スポーツホイール  カーボンファイバーレーシングパドル LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン カーボンファイバーインナードアハンドル  カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Bianco Tartan Rosso Ferrari カーボンフロントスポイラーカーボンサイドスポイラー チタン製エキゾーストエキストラクター 20インチ鍛造ホイール カーボンコルサレーシングシート

    本体価格
    3500万円

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  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Adpersonamspecialeordercar/フルカーボン/特注インテリア/OP1500/ANRKYホイール/ボディフルPPF/インテリアビッグフォージドカーボン

    本体価格
    応談

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    5500万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    4570万円

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    応談

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    7880万円

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    本体価格
    3798万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD FSカーボンフルエアロ

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    応談

関東
14
3853.8万円
関西
6
3868.6万円
東海
8
4201.3万円
北海道
2
3870万円
九州
2
3683.5万円
東北
3
4022万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3713.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
5520.4万円
関西
9
6690.2万円
東海
17
5585.9万円
北海道
0
---
九州
9
5991万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
5643.6万円
四国
2
5480万円

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F8トリブートとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   ランボルギーニ  アヴェンタドール
3245万円3328万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3902 排気量(cc) 6498
720 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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