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812スーパーファストとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812スーパーファスト   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
3999.8万円5050万円
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中古車相場 3250万円9500万円
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28 中古車掲載台数 83
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT スペシャルオ-ダ- テ-ラ-メイド(特別仕様車) 250テスタロッサオマ-ジュ D車 スペシャルペイント カ-ボンLEDステア/ダッシュ カ-ボンスポ-ツシ-ト Fリフタ- パッセンジャ-ディスプレイ 20AW ナビ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 全OP写真あり/Fプロテクションフィルム/ビアンコイタリア/カーボンOP複数/アダプティブヘッドライト/サスペンションリフター/チタニウムEXパイプ/レーシングシートリフター/ハイパワーハイファイS

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車左H純正オプション12000000JPY純正OPカーボンインテリア&エクステリアOPカーボンLEDドライバーゾーンOPカーボンレーシングシートOP鍛造20インチホイルカーボンブレーキHDDナビ

    本体価格
    4658万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT RacingRed Black プレミアム Hi-Fi システム HELEシステム Fリフター アダプティブヘッドランプシステム 電動シート LED付ステアリングホイール 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70Anni

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング・JBLサウンドシステム・フロントリフター・パッセンジャーディスプレイ・ブリリアント・社外アメリカ鍛造ホイール・ノビテックダウンサス・ボディフィルム

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso Dino/Nero

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車保証 F1DCT LEDカーボンハンドル Rosso Corsa カーボンファイバーホイールキャップ

    本体価格
    4680万円

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    応談

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    応談

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    5800万円

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    本体価格
    5398万円

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    本体価格
    4990万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 前後ロベルタ・BCフォージドアルミ・LEAPデザインエアロ・バルブ切り替付き社外マフラー

    本体価格
    5500万円

関東
15
4460.1万円
関西
5
4552.5万円
東海
3
4686.7万円
北海道
0
---
九州
3
4579.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4473.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
40
5583.1万円
関西
9
6659.3万円
東海
14
4446.4万円
北海道
0
---
九州
10
5991万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
5383万円
四国
2
5480万円

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フェラーリ  812スーパーファスト   ランボルギーニ  アヴェンタドール
3910万円4128万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
6495 排気量(cc) 6498
800 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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