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ディフェンダーとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとF8トリブートの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フェラーリ  F8トリブート
VS
430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 3580万円5180万円
F8トリブートの相場表を見る
376 中古車掲載台数 51
  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD 限定車/サンルーフ/7人乗り/エアサス/黒革

    本体価格
    1050.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    869.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD ドライバーアシストP・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    688.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD エアサス ガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ローンチ エディション ディーゼルターボ 4WD SR  新品KO2タイヤ 新品DF20AW Sステップ

    本体価格
    1080万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 新車保証 30台限定 ビンテージタンレザー

    本体価格
    1530万円

  • ランドローバー ディフェンダー ピックアップ ピックアップ・NEWタイヤ

    本体価格
    680万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 NASピックアップ LH Pickup AT 4WD 左H ディーラー車 1No. NoxPM適合

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    589万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OPカーボン フロントリフティング

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4299.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP840

    本体価格
    4259万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4998万円

関東
150
1033.2万円
関西
65
1019.6万円
東海
73
991.4万円
北海道
16
1120.3万円
九州
26
973.9万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
20
985万円
四国
6
1140.8万円
地域別台数
関東
18
4306.4万円
関西
13
4294.8万円
東海
13
4397.9万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ディフェンダーとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フェラーリ  F8トリブート
489万円1749.6万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1995~4999 排気量(cc) 3902
300~525 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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