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エルグランドとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  F8トリブート
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
1471 中古車掲載台数 52
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期1オナMOPナビ/後席Rエンター両側電動

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正HDDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 6ヶ月走行距離無制限保証付 ツインサンルーフ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 全周囲カメラ 純正HDDナビ 禁煙車 オットマン ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ユーザー買取車 7人乗り 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席フリップダウンモニター パワースライドドア HIDオートヘッドランプ プッシュスタート ハーフレザーシート オットマン 車検整備付

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ デジタルミラー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    327.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート ビルトインETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD /寒冷地仕様/両側電動スライドドア/HID/

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ TV スマートキー 全周囲カメラ 後席モニター ビルトインETC 両側パワースライドドア 7人乗り HIDヘッドライト セカンドオットマンシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 両側電動 純正8型ナビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC デュアルエアコン 純正18インチアルミ リアエアコン

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

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    3798万円

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    本体価格
    3880万円

関東
495
151.2万円
関西
249
182.5万円
東海
197
245.7万円
北海道
77
132.7万円
九州
133
161.3万円
東北
119
151.5万円
北陸・甲信越
89
166.3万円
中国
59
178.1万円
四国
53
145.5万円
地域別台数
関東
16
3783.3万円
関西
8
3943.7万円
東海
13
4205.4万円
北海道
2
3915万円
九州
5
3828万円
東北
4
4170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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エルグランドとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  F8トリブート
307.7万円837.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2488~3498 排気量(cc) 3902
170~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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