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2シリーズアクティブツアラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
365 中古車掲載台数 46
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリセーフティ/革/Pバックドア/ETC

    本体価格
    110.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ パ-キングサポ-トPKG インテリS ナビ Bカメ

    本体価格
    105.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートアクセス 純正ナビ 黒革シート

    本体価格
    91.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    68万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ACC LED 駐車支援 元弊社管理レンタカー

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙パーキングサポートパッケージETC

    本体価格
    92.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ クルーズコントロール/プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ インテリセーフ パーキングサポート

    本体価格
    88.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革 電動リアゲート ETC

    本体価格
    231.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 衝突軽減 LED パワーシート ドラレコ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

関東
144
208.7万円
関西
73
199.6万円
東海
45
176.8万円
北海道
9
121.6万円
九州
36
208.1万円
東北
14
189.3万円
北陸・甲信越
21
195.4万円
中国
16
255.8万円
四国
7
292万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
6
6280万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

SF90ストラダーレの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
447万円540万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1498~1995 排気量(cc) 3989
150~156 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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