フェラーリ 812GTS | フェラーリ SF90ストラダーレ | |
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VS | ||
5880万円~7680万円
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中古車相場 |
4830万円~7990万円
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44台 | 中古車掲載台数 | 44台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 812GTS | フェラーリ SF90ストラダーレ | |
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4508万円 | 新車時価格 | 5340万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1970×1225 |
6496 | 排気量(cc) | 3989 |
800 | 最高出力(馬力) | 780 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9) |
解説 |
V8スーパーカーの新シリーズ スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10) |
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