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ラングラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 54
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 1ナンバー登録/カスタム車両/リフトアップ/ボディーリフト/フレアフェンダー/社外16インチアルミホイール/フロント・リア牽引フック/グリルガード/

    本体価格
    135万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 革シート シート&ステアリングヒーター LED 純正17インチアルミホイール AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ ACC F・R・Sカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    627.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 392 新車 限定カラー カープレイ

    本体価格
    1603万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ アルティチュード 4WD 認定中古車 レザーシート ウィザードブラックインストルメントパネル ダークグレーステッチ入りインテリア Mopar製ハードトップヘッドライナー 純正18インチアルミホイール(グロスブラックカラー)

    本体価格
    555.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 10th アニバーサリー エディション 4WD 3600CC V6 特別仕様車 17インチアルミホイール レッドレザーシート シートヒーター カロッツェリアナビ サイド バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー・4WD・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD FUEL D68120インチアルミ&マッドタイヤディスプレイオーディオ

    本体価格
    446万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD BIG-X9インチナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール フルセグ Bluetooth接続 ETC車載器 純正8インチアルミホイール ダウンヒルアシスト

    本体価格
    281.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD AppleCarPlayV6エンジンBluetoothBカメラ フロントカメラ サイドカメラ 前面衝突警報 盗難防止装置 クル-ズコントロ-ル ヒルディセントコントロール 純正アルミホイール リアトラフィックモニタ- 認定中古車保証付き

    本体価格
    447.7万円

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    5280万円

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    応談

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    応談

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    5980万円

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero OP1424

    本体価格
    5440万円

関東
398
460.2万円
関西
153
458.4万円
東海
195
415.9万円
北海道
65
369.3万円
九州
72
381.3万円
東北
33
418.3万円
北陸・甲信越
56
436.4万円
中国
45
467.1万円
四国
26
508.8万円
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ラングラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
459万円1030万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1995~3604 排気量(cc) 3989
272~284 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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