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ボンゴバンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
24.8万円427万円
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中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
239 中古車掲載台数 46
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 最終型 5速AT 4D 5人 ETC 230箇所1年保証付

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 集中ドアロック

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    57万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 パワステ パワーウインドウ 集中ロック

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD キーレス/ワンオーナ両側スライド/中古ST付

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ナビ バックモニタ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    107.8万円

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    応談

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    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    6550万円

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    5280万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 Bianco Ilyana 2トーンストライプ429km

    本体価格
    応談

関東
103
107.3万円
関西
35
95.3万円
東海
31
118万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
106.5万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
10
149.4万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
6
6280万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ボンゴバンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
182.3万円235.1万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
97 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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