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CX-3とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 46
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC 安全装備

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ ETC

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 弊社下取り ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ パワーシート 360°カメラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備付/純正ナビTV/BOSEサウンド

    本体価格
    121.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED BSM

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー カープレイ対応 360度

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    応談

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    6980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD LEDカーボンステアリング 2年延長保証付き

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5800万円

関東
323
155.6万円
関西
146
161.4万円
東海
176
155.5万円
北海道
60
164万円
九州
164
172.2万円
東北
81
160.3万円
北陸・甲信越
107
174.4万円
中国
83
161.5万円
四国
32
160.2万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
6
6280万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレの中古車を探す

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CX-3とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  SF90ストラダーレ
189.2万円343.4万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1997 排気量(cc) 3989
105~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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