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パナメーラとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
115万円1850万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
270 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK コンフォートアクセス

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 禁煙車 20インチAW 白革 地デジ

    本体価格
    612万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD アルパインBIG-X11ナビ ミラーリング

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノ/スポーツマフラー/黒革

    本体価格
    475万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 黒革 ナビ Bカメラ TV 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    244.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPKG エアウルスエアロ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    674.4万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD スポクロ カーボンインテリア

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/赤革シート

    本体価格
    536万円

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    6180万円

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    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 1オーナー OP2160 スペシャルカラー

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    6290万円

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    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    6300万円

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    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車特別外装色Marroneツートーンストライプ

    本体価格
    応談

関東
82
674.3万円
関西
42
742.4万円
東海
71
661.6万円
北海道
11
443.6万円
九州
27
729.2万円
東北
4
642万円
北陸・甲信越
16
564.3万円
中国
7
618.5万円
四国
10
760.8万円
地域別台数
関東
19
6155.6万円
関西
10
6348.8万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5943.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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パナメーラとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2893~3996 排気量(cc) 3989
330~630 最高出力(馬力) 780
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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