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ミニカとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ミニカとパナメーラの中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   ポルシェ  パナメーラ
VS
11万円110万円
ミニカの相場表を見る
中古車相場 120万円2999万円
パナメーラの相場表を見る
49 中古車掲載台数 276
  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス ユーザー様直接仕入れ車両 5速マニュアル カーボン風ラッピングボンネット 社外車高調 社外マフラー リアスポイラー 社外ステアリング ADDZESTカーオーディオ サイドバイザー リモコンキー ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニカ ライラ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニカ 5スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニカ ヴォイス 

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 衝突安全ボディ MD

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ナッティ パワーウィンドウ・キーレス・リヤガラス3枚スモークフィルム張り・ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニカ DELUXE 初代ミニカ メーター交換合算13万km 4MT車

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル エアコン パワーステアリング

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ ミニカレースカー ロールケージ マフラー 車高調 エアロ アルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス AT車 37000km 5ドア

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    620.4万円

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    339.9万円

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    本体価格
    678万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポーツクロノパッケージ 赤レザーシート スペアキー有 取説 保証書 充電ケーブル有 360°カメラ  スポーツデザインステアリング エントリードライブデザイン メモリアルシート イージークローザードア

    本体価格
    195万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 1オーナー 禁煙 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 電動リヤゲート 20インチAW レッドキャリパー Aクルーズ電動リアウイング ECUチューニング BOSEサウンド DC フルセグ地デジ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    399.8万円

関東
18
32.2万円
関西
3
27.3万円
東海
2
26.5万円
北海道
3
21万円
九州
2
79万円
東北
4
35.6万円
北陸・甲信越
5
59.1万円
中国
5
41.6万円
四国
7
19.7万円
地域別台数
関東
94
623万円
関西
51
718.7万円
東海
65
637万円
北海道
11
806.6万円
九州
24
798.2万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
14
700.7万円
中国
11
632万円
四国
4
434.5万円

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ミニカとパナメーラのカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   ポルシェ  パナメーラ
58.3万円102.5万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
657 排気量(cc) 2893~3996
50 最高出力(馬力) 304~599
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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