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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
16.6万円278万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4099.9万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
10501 中古車掲載台数 57
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 2トーンカラー メーカー9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ フルセグTV ETC LEDヘッドライト LEDフォグランプ ハイビームアシスト シートヒーター

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 シートヒーター スマートキー Bluetooth再生 フルセグTV オートエアコン オートライト アイドリングストップ CD/DVD再生 電動格納ミラー 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビTV Bカメラ 衝突軽減 レーダーC

    本体価格
    165.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ディスプレイオーディオ 横滑り防止装置

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 X 自社 ローン 愛知 ナビ ワンセグ プッシュスタート レーダーブレーキサポート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート LED 4WD ヒルディセントコントロール グリップコントロール スノーモード シート ヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外ナビ フルセグTV シーヒーター

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型メーカーナビ/フルセグTV/全方位モニター/社外15インチアルミホイール/オープンカントリータイ/柿本マフラー/アールズECU/テイクオフインテークパイプ/ショーワガレージルーフキャリア/ブラウンレザー

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 4WD ルーフレール&キャリア カロッツェリアディスプレイオーディオ 携帯連携ナビ 連携前後ドラレコ バックカメラ ETC アダプティブクルコン シートヒータ ヒルディセントコントロール 寒冷地仕様車

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    4099.9万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 OP800 サスペンションリフター

    本体価格
    4890万円

関東
2206
125万円
関西
1388
126.3万円
東海
1473
126.7万円
北海道
786
139.3万円
九州
1542
120.4万円
東北
1018
128.8万円
北陸・甲信越
855
124.8万円
中国
765
124.6万円
四国
468
120.6万円
地域別台数
関東
19
5216.9万円
関西
9
5201.1万円
東海
8
5772.5万円
北海道
3
5103.3万円
九州
8
5405.8万円
東北
5
4850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
5728.7万円
四国
1
4350万円

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ハスラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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