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インプレッサXVとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとハスラーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   スズキ  ハスラー
VS
27.8万円208.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
534 中古車掲載台数 10408
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車/スマートキープッシュスタート/アイドリングストップ/クルコン/パワーウィンドウ/パワステ/オートエアコン/社外ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/17インチアルミ/電動シート/4WD/

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0 tS 4WD STIエアロ・レーダークルーズコントロール・HID・ETC・バックカメラ・ワイパーヒーター

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    48.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    92.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD CD/DVD・Bluetooth・CUSCO車高調・新規車検整備付・社外マフラー・シートヒーター・パワーシート・パワーバックドア・スロットルコントローラー付・ナノイー付ルームランプ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・CD/DVD・Bカメラ・レーダークルコン・ETC・SIドライブ・キーレス・HID・VDC・業販可

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビゲーション フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ 純正ドライブレコーダー レザーシート 全席ヒートシーター 前席パワーシート ビルトインETC ルーフレール 純正アルミホイール

    本体価格
    110.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・TV バックカメラ ETC エンジンスターター スマートキー 社外アルミ パドルシフト

    本体価格
    96万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー HIDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    77.2万円

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  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステリモ アルミホイール ルーフレール

    本体価格
    164.8万円

関東
133
90.7万円
関西
54
93.2万円
東海
51
86.5万円
北海道
83
89.5万円
九州
38
95.1万円
東北
90
92.1万円
北陸・甲信越
67
90.4万円
中国
12
90.9万円
四国
6
93.6万円
地域別台数
関東
2264
125.7万円
関西
1193
123.9万円
東海
1437
126.5万円
北海道
682
134.8万円
九州
1645
122.2万円
東北
1020
133.8万円
北陸・甲信越
890
124.1万円
中国
803
126.9万円
四国
474
121.9万円

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インプレッサXVとハスラーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   スズキ  ハスラー
219.5万円332.6万円 新車時価格 128万円204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1995 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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