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ハスラーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
10323 中古車掲載台数 136
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティ/クルコン/シートヒーター/LED/AW/ルーフレール

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止付き ヒルディセントコントロール スノーモード グリップコントロール シートヒーター オートライトハイビーム LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ ハスラー 660 J フルセグナビ バックカメラ 中古車2年保証付き HIDヘッドライト 純正AW シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビゲーション

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 車検9年6月/2トーンカラー/ホワイトルーフ/カロッツェリアメモリーナビ&フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー×2/ETC/シートヒーター/取扱説明書&メンテナンスノート/衝突軽減ブレーキ/横滑防止

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール スマートキー オートライト LEDライト シートリフター チルトステアリング パワーステアリング

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター シートヒーター 電子パーキング ブレーキホールド アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動格納式ミラー オートハイビーム

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 全方位ナビ スマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減/車線逸脱警報/シートヒーター/メモリーナビ/CD/ワンセグ/USB/BTオーデイオ/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/コーナーセンサー/ETC/取説/保証書/記録薄

    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ETC・社外コンポ

    本体価格
    39.8万円

関東
2246
125.6万円
関西
1182
124.8万円
東海
1416
126.5万円
北海道
666
134.5万円
九州
1648
122.2万円
東北
1012
133.9万円
北陸・甲信越
894
123.6万円
中国
796
127.4万円
四国
463
121.6万円
地域別台数
関東
46
34.3万円
関西
19
34.6万円
東海
22
44.5万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
8
32.8万円
北陸・甲信越
8
52.7万円
中国
13
36.6万円
四国
6
33.5万円

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ハスラーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
128万円204.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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