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SF90ストラダーレとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとミニロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ミニ  ミニロードスター
VS
4320万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 82.8万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
51 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 OP800 サスペンションリフター

    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1740

    本体価格
    5796.5万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari OP2198

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ OP2410 特別外装色

    本体価格
    6509.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 サスペンションリフター

    本体価格
    4590万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H AssettoFiorano ダイヤ鍛造20AW

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ブルーエルダーオパコ アトリエ OP1547

    本体価格
    5996.5万円

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    本体価格
    153.7万円

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    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 6MT タワーバー レザーシート

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    183.2万円

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    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    126.4万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

関東
20
5713.7万円
関西
5
5764万円
東海
8
5864.3万円
北海道
3
5613.3万円
九州
5
5707.7万円
東北
5
5050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
5482.4万円
四国
1
4570万円
地域別台数
関東
3
130.8万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
1
287万円
九州
1
199.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
153.7万円
四国
0
---

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   ミニ  ミニロードスター
5340万円 新車時価格 334万円481万円
クーペ ボディタイプ オープン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
3989 排気量(cc) 1598
780 最高出力(馬力) 122~211
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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