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ハイエースバンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ アルパインナビ パワスラ 18inAW デジミラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 11インチナビ ETC モデリスタフルエアロ

    本体価格
    469.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ドリームドライブKUMAQ

    本体価格
    960.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ BモニLEDライトETCエアロ外17AWスマートkey

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング トヨタ認定中古車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ショックアブソーバーリアスタビライザー

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 車中泊 オリジナルベッドキット

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 社外ベッドキット 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビエアロ鑑定書付き

    本体価格
    225万円

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    応談

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    6400万円

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    本体価格
    6300万円

関東
931
373.8万円
関西
457
367.8万円
東海
579
363.8万円
北海道
255
339.8万円
九州
336
306.1万円
東北
190
374.6万円
北陸・甲信越
190
343.4万円
中国
71
336万円
四国
42
323.7万円
地域別台数
関東
22
5921.5万円
関西
7
5966万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
170.6万円558.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1998~2982 排気量(cc) 3989
109~160 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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