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プリウスαとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
24.3万円271.6万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 49
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 車両評価書あり オートエアコン スペアタイヤ ワンオーナー LED ETC クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ スマートキー クルーズコントロール 社外17インチアルミホイール 純正LEDヘッドライト フォグランプ ビルトインETC リアスポイラー サイド&カーテンエアバッグ 保証書&取扱説明書

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S LED 1500W給電 ETC バックカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G アルパイン9インチナビ コーナーセンサー オートクルーズコントロール LEDオートライト 社外アルミホイール パワーシート アイドリングストップ Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ 純正16ホイール

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII モデリスタ/STENER19インチ/ローダウン/フルセグナビ&バックカメラ/快適温熱シート/セーフティセンスP/LEDヘッドライト/スマートエントリー&プッシュスタート

    本体価格
    179.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    5890万円

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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6480万円

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    6080万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    4880万円

関東
377
108.8万円
関西
157
102万円
東海
206
105.1万円
北海道
23
86.7万円
九州
171
111.7万円
東北
128
111.6万円
北陸・甲信越
63
108.4万円
中国
61
106.5万円
四国
38
106.9万円
地域別台数
関東
20
5069.2万円
関西
5
4545万円
東海
8
5451.6万円
北海道
2
5030万円
九州
4
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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プリウスαとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  SF90ストラダーレ
235万円362.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1797 排気量(cc) 3989
99 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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