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812GTSと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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812GTSと500eカブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   アバルト  500eカブリオレ
VS
5400万円6780万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 362.7万円458.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
22 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Fリフト パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    5530万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 フロントサスペンションリフター パーキングカメラ パッセンジャーディスプレイ カーボンファイバーステアリング+LED ドアパネルカラードレザーリクエスト JBLハイパワーオーディオ

    本体価格
    5570万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GIALLO MODENA/XPEL STEALTH全面施工済/カーボンファイバーインテリア/デイトナレーシングシート/マットブラック鍛造ホイール/SBLファンクション付きアダプティブヘッドライト/サスペンションリフター

    本体価格
    6185万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADAS LED付ステアリング レーシングD研磨鍛造ホイール リフター カーペット刺繍 パッセンジャーディスプレイ JBL音響

    本体価格
    5630万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 外装アルミニウムオパコ LEDカーボンステア フロントリフター イエローブレーキキャリパー チタン製エギゾースト 鍛造ホイール ヘッドレスト跳馬ステッチ プレミアムオーディオ

    本体価格
    5700万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントリフティング OPカーボンパーツ レッドブレーキキャリパー パワーシート LED付カーボンステアリング

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Ferro Met 790・カラードキャリパー・LED付カーボンステアリング・パッセンジャーディスプレイ・フロントリフター・Hi-Fiオーディオ・パーキングカメラ

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 法人1オーナー/左H/フルPPF/SPカラー

    本体価格
    6488万円

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  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 

    本体価格
    425万円

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    458.8万円

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    本体価格
    362.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 認定中古車 ディーラー車 電気自動車 電動ソフトトップ 純正ナビ フルセグ AndroidAuto AppleCarPlay Bluetooth USB  純正オーディオ アダプティブクルコン ETC2 純正アルミ FIAT純正ドラレコ

    本体価格
    369.9万円

関東
12
5635.9万円
関西
1
6185万円
東海
4
5966.7万円
北海道
0
---
九州
3
6219.7万円
東北
2
6062万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
415.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369.9万円
四国
0
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812GTSと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   アバルト  500eカブリオレ
4508万円 新車時価格 645万円660万円
オープン ボディタイプ オープン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は22台、500eカブリオレの中古車は4台掲載しています。
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