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セレナと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   フェラーリ  812GTS
VS
5万円560万円
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中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
10116 中古車掲載台数 42
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V CD Bluetooth ドラレコ オートライト

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン ワンオ-ナ- アルパインナビ・リアモニター

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER X 社外7インチナビ/コーナーセンサー

    本体価格
    194万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ プロパイロット 純正9型ナビ 全方位 禁煙

    本体価格
    282.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV シートヒーター 後席モニター メーカーナビ

    本体価格
    390万円

  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 ウィンチ/アラウンドビュー/両側スライド

    本体価格
    180万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 1オーナー 後席M 両側Pスラ ナビ 全方位C

    本体価格
    272.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 後期 フリップダウンモニター 両側電動ドア

    本体価格
    105万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 11型ナビ フリップダウン デジタルミラー

    本体価格
    422.3万円

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    本体価格
    6800万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造AW

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    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5880万円

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    本体価格
    6250万円

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT アップルカープレイ 電動シート

    本体価格
    6780万円

関東
3224
202.9万円
関西
1606
201万円
東海
1356
222.4万円
北海道
516
186.3万円
九州
1235
193.5万円
東北
807
194.6万円
北陸・甲信越
657
215.5万円
中国
438
218.1万円
四国
277
206.5万円
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
8
6584.8万円
東海
12
6759.3万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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セレナと812GTSのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  812GTS
271.9万円503.6万円 新車時価格 4508万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1433~1997 排気量(cc) 6496
98~150 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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