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812GTSとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   トヨタ  マークIIバン
VS
6180万円7580万円
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中古車相場 88万円169.8万円
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40 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特別外装色 Bianco Sanae

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPペイントBiancoItalia EXカーボン OP1365

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Atelier Bronzo Masaru OP1190

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H カープレイ Fリフター JBL LEDゾーン

    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Avus OP702

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6198万円

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    本体価格
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    108万円

関東
14
6719.1万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
184.8万円
関西
3
114.9万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
2
103万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSとマークIIバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   トヨタ  マークIIバン
4508万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
6496 排気量(cc) 1998~2446
800 最高出力(馬力) 85~97
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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