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ID.4と812GTSを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   フェラーリ  812GTS
VS
318万円498万円
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中古車相場 6180万円7580万円
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148 中古車掲載台数 40
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    本体価格
    397万円

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    本体価格
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    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デジタルメーター  ACC

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー 禁煙車 EV

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デジタルメーター ACC

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 弊社試乗車 LED ETC RVC

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    359万円

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関東
71
405.3万円
関西
18
393.1万円
東海
12
409.8万円
北海道
9
393.3万円
九州
7
355.1万円
東北
14
405.1万円
北陸・甲信越
7
414.7万円
中国
6
420.2万円
四国
4
409万円
地域別台数
関東
14
6719.1万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ID.4   フェラーリ  812GTS
499.9万円648.8万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
--- 排気量(cc) 6496
170~204 最高出力(馬力) 800
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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