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A4アバントとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとF8スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  F8スパイダー
VS
22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
367 中古車掲載台数 47
  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム

    本体価格
    269万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI バックカメラ/スマートキー/エアバック付

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    269万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 点検整備付き ドラレコ前後

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォP全方位カメSlineP全熱席TVマトリ

    本体価格
    398.7万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタPKG 追ACC 茶革 マトリLED 2年保

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 2018モデル  バーチャルC

    本体価格
    248万円

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    4980万円

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    本体価格
    4780万円

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    4620万円

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    本体価格
    応談

関東
143
228.2万円
関西
57
221.8万円
東海
53
258.2万円
北海道
29
125万円
九州
21
235.6万円
東北
24
175.5万円
北陸・甲信越
21
285.5万円
中国
12
267.7万円
四国
7
273.8万円
地域別台数
関東
19
4895.7万円
関西
12
4731.3万円
東海
12
5075.8万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  F8スパイダー
476万円772万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1394~1984 排気量(cc) 3902
150~265 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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