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F8スパイダーとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとRS3セダンの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   アウディ  RS3セダン
VS
4148万円5930万円
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中古車相場 388万円911万円
RS3セダンの相場表を見る
56 中古車掲載台数 35
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 2オーナー車 屋内保管 禁煙車 カーボンファイバードライビングゾーン&LEDハンドル カーボンファイバーセントラルブリッジ 新車取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    4810万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus / Rosso

    本体価格
    4760万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバー装備 ドライバーゾーン+LED センターブリッジ ダッシュインサート インナードアハンドル レーシングパドル エンジンカバー 前後パーキングセンサー フル電動シート

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDステア Fリフター AppleCarplay LEDステア イエローキャリパ 20インチAW Fリフター デイトナシート カーボンエンジンカバー カーボンセントラルブリッジ ダッシュインサートカーボン AppleCarplay

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT フォージットAW オプションカーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    4410万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT マットブラックフルラッピング

    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート&センターブリッジ&ダッシュインサート&ドライバーゾーン+LEDs サスペンションリフター 鍛造20インチAW イエローブレーキキャリパー レッドレブカウンター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Fuji Fリフター カーボンLED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Blu Pozzi カーボンディフューザー

    本体価格
    4148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    758万円

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    777.7万円

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    699万円

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    本体価格
    897.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ RSデザインP RSエキゾースト

    本体価格
    911万円

関東
19
4540.9万円
関西
9
4582.4万円
東海
13
4790万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4463.3万円
中国
3
---
四国
2
4685万円
地域別台数
関東
17
642.2万円
関西
7
612.2万円
東海
4
708万円
北海道
0
---
九州
4
631.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
620万円
中国
0
---
四国
0
---

F8スパイダーの中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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F8スパイダーとRS3セダンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   アウディ  RS3セダン
3657万円 新車時価格 818万円952万円
オープン ボディタイプ セダン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3902 排気量(cc) 2480
720 最高出力(馬力) 400
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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