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488ピスタスパイダーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタスパイダー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
12500万円~15780万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
中古車相場 3888万円~5800万円
F8スパイダーの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 53台
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター アルカンターラ仕上 フロアカーペット刺繍

    本体価格
    15780万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Bianco Italia ダイヤモンド研磨ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター フロアカーペット刺繍

    本体価格
    12980万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    12500万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoFuji1482K 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール LED付きカーボンステアリング フロントサスペンションリフター カーボン(ドライバーズゾーン/センターコンソール/ダッシュボードアクセント)

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ナビ/Bカメラ/ETC/GPSレーダー/アップルカープレイ/ZERODESIGNカーボンスポイラー/BCFORGED21インチF22インチR/NOVETECローダウン/サスペンションリフター/エキゾーストバルブコントロール/プロテクションフィルム

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT スペシャルデザインシート 20インチ鍛造ホイール  LED付ステアリング サスペンションリフター フロアカーペット刺繍 カーボンパーツetc

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT フォージットAW オプションカーボン

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Giallo Modena/Rosso Ferrari サスペンションリフター アップルカープレイ プレミアムサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1100万 SPECIAL EQUIPMENT カーボンドライバーゾーン&LEDステアリング カーボンエンジンカバー Fリフト デイトナシート 七宝焼きエンブレム 鍛造20インチAW イエローキャリパー ホワイトレブカウンター

    本体価格
    4670万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 後期最終モデル正規ディーラー車左ハンドル法人禁煙屋根保管ビアンコアブス&ロッソ内装LEDカーボンステアFリフター鍛造20インチカーボン内装レーシングカーボンシート純正ナビBカメラF&RパーキングSコレクター物

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボン製レーシングシート LED付ステアリング 20インチダーク鍛造ホイール サスペンションリフター

    本体価格
    応談

関東
2台
14380万円
関西
0台
---
東海
1台
12500万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
13台
4655.4万円
関西
16台
4508.3万円
東海
13台
4626.6万円
北海道
6台
4787万円
九州
2台
4365万円
東北
2台
4150万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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488ピスタスパイダーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488ピスタスパイダー   フェラーリ  F8スパイダー
4350万円~4454万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3902 排気量(cc) 3902
720 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタスパイダーの中古車は3台、F8スパイダーの中古車は53台掲載しています。
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