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F8スパイダーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
3888万円~5800万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 3180.9万円~4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
51台 中古車掲載台数 79台
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT マットブラックフルラッピング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン / 20インチAW / 鍛造スポーAW / カーボンファイバー製アウターシルカバー / フロントサスペンションリフター搭載 / SHOWROOM保管

    本体価格
    5750万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ルボルデザインホイール

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT コルサカーボンファイバーレーシングシート LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン カーボンファイバー製ドア・ステップ フロント・サスペンションリフター

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボン7点・プロテクションフィルム施工・トリコロールF1パドルシフト・アップルカープレイ・サスペンションリフト・20インチ鍛造ホイールマットグリジオコルサ・リアパーキングカメラ・イエローレブカウンター

    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア Sリフター

    本体価格
    4756万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンハンドル Fリフト 新タイヤ

    本体価格
    3888万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus Rosso Ferrari Fリフター 鍛造ホイール カーボンエンジンルームシールド カーボンファイバーセンターコンソール カーボンファイバー ダッシュボードアクセント AFS Apple CarPlay

    本体価格
    4760万円

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    3600万円

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    3350万円

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    3300万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 156KM 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスLiquid Silverホイール グロス仕上カーボンファイバー・ダッシュボードト ACC&ブラインドスポット サラウンドビュー

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注ボディカラー マグネライド シートベンチレーション サラウンドビュー パッセンジャーディスプレイ ハンドルヒーター

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP1525・走行820km・カーボン8点・サラウンドビュー・バックレーダー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンド・スペシャルカラー

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 元デモカー OP1675 ロッソマグマ カーボン 2年保証

    本体価格
    3419.8万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルマットカラー カーボンLEDステア マグネライドサス ブルーテーラーリングファブリック幌 スクーデリアシールド 20インチ鍛造AW&カラードキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 360°カメラ

    本体価格
    応談

関東
13台
4473.8万円
関西
15台
4550.8万円
東海
12台
4611.5万円
北海道
6台
4787万円
九州
2台
4365万円
東北
2台
4150万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
34台
3801.6万円
関西
21台
3537万円
東海
12台
3727.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
3544.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3547.3万円
中国
2台
3609.8万円
四国
0台
---

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F8スパイダーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   フェラーリ  ローマスパイダー
3657万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3902 排気量(cc) 3855
720 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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