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プロサングエとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プロサングエとローマスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 3150万円~4600万円
ローマスパイダーの相場表を見る
63台 中古車掲載台数 97台
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Ferrari認定中古車 新車保証継承 左ハンドル ビアンコイタリア トリコロールリバリィ LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール ダイヤモンド鍛造ホイール パノラミックルーフ

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1720 NeroDaytona ディマブルルーフ  ブラックキャリパー Fサスリフター カーボンアウターシルカバー/ミラーカバー/Fスポイラー/ホイールアーチ/リアディフューザー/ドアパネル LED-S

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2653 フルプロテクションフィルム施工 パノラマルーフ フルアルカンターラシート カーボンパーツ11点 LEDステアリング Fリフト スポーツエキゾーストテール プロテクションフィルム 鍛造22/23ホイール

    本体価格
    7600万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 左H リフター 特注カラーRosso Monza カーボン9点 AFSヘッドライト マッサージベンチレーションシート サラウンドビュー

    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル Rosso Ferrari F1-75 Opaco パノラミックルーフ LED付ステアリング 23インチダイヤモンド鍛造ホイール カーボンエクステリア

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7830万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Ferrari認定中古車

    本体価格
    6930万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H Atelier仕様 2年保証 リフター

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD カーボンステアリング+LED カーボンホイールハウスフレア カーボンリアディフューザー カーボンアンダードアカバー カーボンフロントスポイラー パノラミックルーフ カーボンドアパネル カーボンエクストラルシル

    本体価格
    6930万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD F1 DCT 4WD 左H リフター ディマブルルーフ 鍛造AW サラウンドビュー マッサージベンチレーションシート 特注カラー(Blu America)

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    3493.8万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED 付カーボンステアリングホイール マットアルミニウムスポーツテールパイプ フル電動ベンチレーテッドフロントシート プレミアム Hi-Fi システム サラウンドビュー アドバンスドフロントドライビングカメラ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H アダプティブクルーズコントロール バックレーダー サラウンドビューカメラ ベンチレーション付電動シート LED付ステアリング フロアカーペット刺繍 パッセンジャーディスプレイ JBL音響システム

    本体価格
    4430万円

関東
25台
7280.3万円
関西
13台
7375万円
東海
12台
7458万円
北海道
1台
8880万円
九州
5台
7373.2万円
東北
3台
7182万円
北陸・甲信越
2台
7880万円
中国
2台
7330万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
47台
3613.3万円
関西
28台
3573.9万円
東海
11台
3711.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
3513.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3609.8万円
中国
1台
3820万円
四国
0台
---

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プロサングエとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   フェラーリ  ローマスパイダー
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
6496 排気量(cc) 3855
725 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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