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812GTSとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
5168万円~7530万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 3220万円~4500万円
ローマスパイダーの相場表を見る
14台 中古車掲載台数 96台
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 鍛造ダイヤモンドホイール ドライバーゾーンカーボンファイバー センターブリッジカーボンファイバー パッセンジャーディスプレイ シルキックカーボン フルエレクトリックシート キルテッドスタイルシート

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT スクエアパターンスタイルシート  カーボンファイバードライバーゾーン アップルカープレイ 20inchマットブラック鍛造レーシングホイール カーボンファイバーセンタートンネル カーボンファイバーシルキック

    本体価格
    7530万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT RossoAnni LED付ステアリング レーシング鍛造ホイール カーボン製シルキックプレート リフター カーペット刺繍 助手席画面 JBL音響システム

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ワンオーナー・SVRワイドボディ公認・フルラッピング(元色ホワイト)・アーミートリックスマフラー・フロントリフター・LEDステアリング・センターブリッジカーボン・レッドレザーインテリア・デジタルインナ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6250万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボードトリムカーボンファイバー製シルキックカーボンファイバー製センターブリッジカーボンファイバー製ドライバーゾーン

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンステアリング フロントリフター ダイヤモンドステッチシート AppleCarPlay ドラレコ レーダー JBLサウンド

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT OPカラー/グリジオ・チタニオメタリック LEDカーボンドライビングゾーン 赤革 20インチ鍛造AW フロントリフト JBLサウンド AppleCarPlay

    本体価格
    5168万円

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    本体価格
    3730万円

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    3880万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング カーボンアッパートンネルトリム フル電装シート マットペイントアルミ ベンチレーテッド ブレーキキャリパー ヘッドレスト刺繍 スマートフォン・コネクション/ワイヤレスチャージ

    本体価格
    3508万円

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    3500万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Italia バックレーダー ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール LED付ステアリング フロアカーペット刺繍

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左ハンドル4人乗り 電動オープン ソフトトップ (ブラック幌) マトリクスLEDヘッドライト イエローレヴカウンター サラウンドビュー

    本体価格
    3248万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨・スポーツホイール  ベンチレーテッド・フル電動シート LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3580万円

関東
6台
6226.3万円
関西
4台
6863.3万円
東海
3台
6225万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
6050万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
46台
3704.8万円
関西
24台
3546.6万円
東海
14台
3695.6万円
北海道
0台
---
九州
6台
3524.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
5台
3643.8万円
中国
1台
3799.8万円
四国
0台
---

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812GTSとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   フェラーリ  ローマスパイダー
4508万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
6496 排気量(cc) 3855
800 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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