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F8スパイダーとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   BMW  Z4 Mロードスター
VS
4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 298万円599.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 総OP1133 カーボンOP16点 JBL リフター

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート&センターブリッジ&ダッシュインサート&ドライバーゾーン+LEDs サスペンションリフター 鍛造20インチAW イエローブレーキキャリパー レッドレブカウンター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP2790万/フルカーボン仕様(内外装)/BUフォージジド22AW/FIエキゾースト

    本体価格
    5558万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボン(エンジンカバー レーシングシート Rディフューザー Fバンパーパーツ センターブリッジETC) LED付カーボンステア(ロッソ) レザーインテ(ロッソ&ネロ) スポーツテール Fリフト AFS

    本体価格
    4239.9万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター カーボン製シート 鍛造クローム仕上20AW アダプティブヘッドライト 前後センサー

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 SpecialColor BiancoItalia 左ハンドル カーボンファイバー(ホイール・フロントスポイラー・アンダードアトリム・サイドスポイラー・サイドエアインテークススプリッター・エンジンルームシールド)

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoFuji1482K

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車 カーボンLEDドライバーゾーン サスペンションリフター

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 純正カーボンエアロ クオイオ革 デイトナスタイルシート 20インチ鍛造AW フロントリフター JBLサウンド

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4230万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 正規ディーラー車フルノーマル車電動ルーフ・3.2L S54B32エンジン・VANOS OH済・純正6連スロットル・ブラックレザー・純正18インチAW・HDDナビ・シートヒーター・新車以降車検時記録簿付・新車保証書取説スペアキー

    本体価格
    298万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 3.2 6MT アイボリーレザーシート 18AW

    本体価格
    488万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 S54 6M/T 黒革 電動ルーフ フルノーマル

    本体価格
    298万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 キセノン インテルラゴスブルー

    本体価格
    599.9万円

関東
18
4491.4万円
関西
12
4723.8万円
東海
14
4785.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円
地域別台数
関東
3
462万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

F8スパイダーの中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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F8スパイダーとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   BMW  Z4 Mロードスター
3657万円 新車時価格 829万円860万円
オープン ボディタイプ オープン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3902 排気量(cc) 3245
720 最高出力(馬力) 343
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF8スパイダーの中古車は59台、Z4 Mロードスターの中古車は4台掲載しています。
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