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F8スパイダーとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F8スパイダー   GMC  ユーコン
VS
4150万円5930万円
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中古車相場 68万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 24
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT メーカー保証2年付帯 カーボンLED Fリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Nero カーボンファイバー製レーシング・シフト・パドル ブラインド・スポット・ディテクション サスペンションリフト フロントパーキングセンサー プレミアム Hi-Fi システム

    本体価格
    4160万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BC FORGED21/22アルミホイール・NOVITECコイルオーバースプリングKIT・ASR(可変マフラー切替リモコン)・GPSレーダー・ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車/左H/BiancoCervino/カーボンエンジンカバー/エクステリアカーボン/Fリフター/スクーデリアフェラーリエンブレム/LEDカーボンステアリング/Bカメラ/イエローレブカウンター/前後Pセンサー/フル電動シート

    本体価格
    4374万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT パッセンジャーディスプレイ 20インチ鍛造ホイール LED付ステアリング サスペンションリフター バックレーダー カーボンパーツetc

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ワンオーナー車/フルディーラー整備記録簿/OP1000オーバー/フルボディステルスPPF施工/内外装EGカーボン/レーシングシート(トリコロールstripe)/LEDハンドル/ダイヤモンドカット鍛造20AW(チタンボルト)/Fリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート&センターブリッジ&ダッシュインサート&ドライバーゾーン+LEDs サスペンションリフター 鍛造20インチAW イエローブレーキキャリパー レッドレブカウンター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1100万 SPECIAL EQUIPMENT カーボンドライバーゾーン&LEDステアリング カーボンエンジンカバー Fリフト デイトナシート 七宝焼きエンブレム 鍛造20インチAW イエローキャリパー ホワイトレブカウンター

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa Nero Fリフター カーボンファイバー エンジンルームシールド フル電動シート アダプティブヘッドランプシステム フロントパーキングセンサー リヤパーキングカメラ カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング カーボンファイバーエンジンカバー サスペンションリフター 20インチダークペイント鍛造AW レッドブレーキキャリパー 赤レザー メモリー電動シート シートヒーター

    本体価格
    4150万円

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    178.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD ディーラー新車並行車両

    本体価格
    138万円

関東
18
4432.1万円
関西
12
4831.6万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円
地域別台数
関東
7
453万円
関西
1
249.8万円
東海
4
403.3万円
北海道
2
158万円
九州
3
114.8万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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F8スパイダーとユーコンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   GMC  ユーコン
3657万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) 5300~6200
720 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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