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コマンダーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
49.8万円578万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
150 中古車掲載台数 53
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    507万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    409.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 弊社デモカー 2.0ディーゼルターボ 9速AT 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付レザーシート ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    525.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 電動リアゲート 360度カメラ コーナセンサー パーキグアシスト 純正ナビ スマートキー ケイタイ充電 レザーシート シートヒーター パワーシート 純正アルミホイール 安心ロング保証

    本体価格
    388万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD 5.3万キロ 社外ナビ 地デジ Bluetooth シートヒーター ベージュレザー サンルーフ シートヒーター コーナーセンサー ディーラー車 3列シート 検査2年 クルーズコントロール パワーシート 4WD

    本体価格
    178.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ・レザーシート・パノラマサンルーフ・全方位カメラ

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ETC 黒革 ナビ PS

    本体価格
    508.9万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 革巻きステアリング ETC アダクティブクルーズコントロール 3列シート LKA BSM スマートキー 18インチアルミホイール

    本体価格
    366.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ACC・茶本革シート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・スマートキー・ハンズフリー電動リアゲート・LEDライト・コーナーセンサー・純正18インチAW・シートヒーター・2.0ETC

    本体価格
    359.9万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 3列7人乗車 チップアップシート 18インチアルミ 10.1インチナビ ETC2.0 バックカメラ 2リッターターボディーゼルエンジン アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    471.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

関東
80
458.7万円
関西
19
416.7万円
東海
9
376.2万円
北海道
4
514.3万円
九州
10
438.4万円
東北
4
320.8万円
北陸・甲信越
14
486.7万円
中国
6
507.7万円
四国
4
400.5万円
地域別台数
関東
17
4429.2万円
関西
12
4803.7万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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コマンダーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   フェラーリ  F8スパイダー
547万円646万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1956 排気量(cc) 3902
170 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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