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EQSとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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EQSとF8スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   フェラーリ  F8スパイダー
VS
634.9万円1359万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
64 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 AMGラインP エクスクルーシブP

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXC リアコンフォートP 新車保証継承

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    808.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 エクスクルーシブPKG/パノラマ/MBUX

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 左H エクスクルーシブP パノラミックS/R

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 法人1オーナー 禁煙 ハイパースクリーン

    本体価格
    1189万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    705万円

  • メルセデス・ベンツ EQS EQS450+ AМGラインパッケージ 

    本体価格
    762.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 黒内装/リアコンフォートPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 本革シート/サンルーフ/Mナビ/全方位カメラ

    本体価格
    960万円

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    4700.8万円

関東
30
763.2万円
関西
20
753.9万円
東海
8
818.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
811.3万円
北陸・甲信越
1
718万円
中国
2
683.5万円
四国
2
1078.5万円
地域別台数
関東
19
4593.1万円
関西
10
4557.3万円
東海
8
4810.6万円
北海道
2
5155万円
九州
4
5078.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
4645万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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EQSとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   フェラーリ  F8スパイダー
1535万円2157万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
333~360 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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